Des de l'arribada del primer automòbil a la dècada de 1880, la indústria de l'automòbil ha millorat i millorat contínuament els seus requisits sobre els tipus, la qualitat de la superfície, les propietats mecàniques, la resistència a la corrosió i altres requisits de les làmines utilitzades.
Sobretot ara, amb els creixents requisits d'energia, seguretat i protecció del medi ambient, el desenvolupament de panells d'automoció
El desenvolupament i l'aplicació també plantegen exigències i reptes més elevats.
Requisits de qualitat per a les làmines d'automòbil laminats en fred. En general, la indústria de l'automòbil té els requisits següents per a les làmines d'acer laminats en fred utilitzades:
1) Excel·lent conformabilitat, és a dir: alt valor r de relació de tensió plàstica, alt allargament uniforme 8u, alt allargament total 8, baixa resistència a la fluència. Baix índex d'envelliment Al i baix allargament de rendiment, s'utilitza per estampar panells complexos d'automòbil.
2) Excel·lent resistència a les abolladures i suficient rigidesa estructural per evitar abollaments durant la fabricació i l'ús, especialment en accidents de col·lisió sobtada, per maximitzar l'absorció d'energia i protegir la seguretat dels ocupants.
3) Bon rendiment de soldadura, assegurant una connexió eficaç de peces i juntes de soldadura i zones al voltant de les juntes de soldadura
No hi haurà grans canvis en la força i el rendiment.
4) Excel·lent morfologia i suavitat de la superfície, bon rendiment de polvorització i adhesió al recobriment de pintura, per tal d'aconseguir una superfície bella.
5) Alta resistència a la corrosió
6) Bona forma de placa i planitud de la superfície, precisió dimensional estricta i uniformitat de rendiment.
7) Bona absorció del so i propietats d'amortiment de vibracions, utilitzades en algunes parts per reduir l'efecte tronador del cotxe durant la conducció.
A causa d'aquests requisits especials de qualitat de les làmines d'automòbils laminats en fred, el procés de producció és complex i difícil. Per tant, els fabricants de làmines d'automòbils han adoptat el principi de producció coherent en la producció real, és a dir, fosa, fosa contínua, laminació en calent, laminació en fred i recuit. i el recobriment i el revestiment i altres processos implicats en la planificació i gestió unificades de la producció.
A mesura que els requisits per a la vida útil dels automòbils i la resistència a la corrosió continuen augmentant, la proporció de plaques d'acer recobertes utilitzades als automòbils augmenta any rere any. La galvanització en calent està creixent més ràpidament que les làmines d'acer electrogalvanitzats perquè el cost de les làmines d'acer galvanitzat en calent és inferior al de les làmines d'acer electrogalvanitzats. En els darrers anys, a mesura que la tecnologia de les tires de galvanització en calent ha continuat progressant substancialment, la qualitat superficial de l'acer de les tires galvanitzades en calent ha continuat millorant. S'ha acostat gradualment a la qualitat superficial dels productes electrogalvanitzats i substituint parcialment els productes electrogalvanitzats per al revestiment exterior d'automòbils. Pel que fa als panells d'automoció, la tendència de galvanització en calent substituint els productes electrogalvanitzats és cada cop més evident. Amb el desenvolupament de la indústria de l'automòbil del meu país, especialment la millora de les qualitats d'automòbils i la millora del rendiment de les plaques de recobriment, la quantitat de plaques recobertes augmentarà ràpidament i les plaques d'acer amb tractament superficial es desenvoluparan vigorosament. Les plaques d'acer amb tractament superficial d'acer d'alta resistència combinen una gran resistència i una excel·lent resistència a la corrosió. La combinació d'aquests avantatges es convertirà inevitablement en la màxima prioritat en el desenvolupament de plaques d'acer per a automòbils.